-Det här ställer bara till det för oss chaufförer.
Dalatrafiks beslut att höja busstaxan med två kronor från och med i dag väcker både känslor och tankar.
- Vårt mål är väl ändå att få folk att åka mer buss - inte krångla till det, säger chauffören Mats Gudmundson i Leksand.
Den vanligaste orsaken när bussbiljettpriserna höjs är ökade bränslekostnader eller höjda skatter.
Men den här gången beror det nya priset på lönsamhetskrav.
Dalatrafiks ägare, det vill säga Landstinget Dalarna - har beslutat att bolaget måste bli mer självförsörjande och därför höjs biljettpriserna med två kronor från och med i dag.
- Helt tokigt om du frågar mig. Speciellt som vi arbetar för att få bort kontantbetalningen helt från bussarna, säger chauffören Mats Gudmundson.
- Nu blir priset 22 kronor för en resa och vi måste hantera en massa växelpengar. Inte bra.
Ingen i beslutande ställning har frågat busschaufförerna om den nya taxehöjningen eller ens reflekterat över vad de två kronorna betyder för arbetsmiljösituationen.
- Hade vi blivit tillfrågade om en höjning så hade vi sagt 25 kronor för att om möjligt minska antalet mynt.- Men helst hade vi sett att ingen höjning alls gjordes.
Mats Gudmundson tycker att Dalatrafik borde fokusera på andra lösningar för att minska finansieringen via skattemedel.
- Målet måste väl ändå vara att få fler att åka buss. Jag tror inte att den här höjningen leder till det. Snarare tvärt om.
- Att höja priser för att kompensera för uteblivna resenärer är bara knäppt! slår han fast.
I stället borde man göra mer för att folk ska kunna ta bussen till och från jobbet, även om man jobbar i en annan kommun.
- Men vem vill nyttja bussen när det till exempel tar 45 minuter och kostar drygt 50 kronor att åka mellan Rättvik och Leksand?
- Särskilt när sista bussen söderut går vid halvfemsnåret. Det här är ingen bra marknadsföring av busstrafiken i Dalarna, avslutar Mats Gudmundson.
Dalatrafiks beslut att höja busstaxan med två kronor från och med i dag väcker både känslor och tankar.
- Vårt mål är väl ändå att få folk att åka mer buss - inte krångla till det, säger chauffören Mats Gudmundson i Leksand.
Den vanligaste orsaken när bussbiljettpriserna höjs är ökade bränslekostnader eller höjda skatter.
Men den här gången beror det nya priset på lönsamhetskrav.
Dalatrafiks ägare, det vill säga Landstinget Dalarna - har beslutat att bolaget måste bli mer självförsörjande och därför höjs biljettpriserna med två kronor från och med i dag.
- Helt tokigt om du frågar mig. Speciellt som vi arbetar för att få bort kontantbetalningen helt från bussarna, säger chauffören Mats Gudmundson.
- Nu blir priset 22 kronor för en resa och vi måste hantera en massa växelpengar. Inte bra.
Ingen i beslutande ställning har frågat busschaufförerna om den nya taxehöjningen eller ens reflekterat över vad de två kronorna betyder för arbetsmiljösituationen.
- Hade vi blivit tillfrågade om en höjning så hade vi sagt 25 kronor för att om möjligt minska antalet mynt.- Men helst hade vi sett att ingen höjning alls gjordes.
Mats Gudmundson tycker att Dalatrafik borde fokusera på andra lösningar för att minska finansieringen via skattemedel.
- Målet måste väl ändå vara att få fler att åka buss. Jag tror inte att den här höjningen leder till det. Snarare tvärt om.
- Att höja priser för att kompensera för uteblivna resenärer är bara knäppt! slår han fast.
I stället borde man göra mer för att folk ska kunna ta bussen till och från jobbet, även om man jobbar i en annan kommun.
- Men vem vill nyttja bussen när det till exempel tar 45 minuter och kostar drygt 50 kronor att åka mellan Rättvik och Leksand?
- Särskilt när sista bussen söderut går vid halvfemsnåret. Det här är ingen bra marknadsföring av busstrafiken i Dalarna, avslutar Mats Gudmundson.
Inlägg
Hej. Denna blogg är världens bästa! Har ni funderat på att lägga in en tips-funktion om nya lokaltidningsbesvikelser? I ST kan man tex läsa om sophämtning: "Hårdare tag mot slarviga hushåll". I den tryckta versionen med tillägget"Sophämtarna har börjat få nog"
SvaraRaderaSe http://st.nu/ekonomi/1.1692158
Här i Umeå kan man inte längre betala med kontanter. Kort eller sms (telefonräkningen) gäller. Enkelt, och chaufförerna slipper hantera kontanter.
SvaraRaderaEgentligen väldigt dumt att ha sådant då det kan krångla till det rejält för någon som bara är på besök i staden.
SvaraRaderaDalatrafik är riktiga tattare. De har höjt priserna med 45% på 5 år läste jag. Och så har de satt upp patetiska skyltar på varje buss "Vad skyller du på? Börja åka buss!"
SvaraRaderaÄr detta en lokaltidningsbesvikelse?
SvaraRaderaJag tycker föraren har fog för sin kritik.
2 spänn kom igen, om priserna går upp så går de upp, man kan inte sätta priser bara för att det är bekvämare att slippa hantera mynt.
SvaraRaderaOch varför skulle man fråga chaufförer vad de tycker? De är just chaufförer, ifall de vore strateger, budgeterare eller chefer så skulle de vara anställda som det och inte som just chaufförer.
Du behöver alltså ett kredirkort eller en mobiltelefon för att åka buss im Umeå. Svårt? Kanske om man är 9 år gammal, men då finns det väl något som heter föräldraansvar,
SvaraRaderaInte en helt lyckad lokaltidningsbesvikelse.Bilden är fel och artikeln inte nog trivial.
SvaraRaderaHär i Sörmland har dom höjt alla priser med 3%. Vilket kanske inte låter som så mycket, men för mig som student som pendlar varje dag blir det ändå 100 kr mer i månaden, 1200 kr på ett år. Pengar som jag mycket hellre hade lagt på annat. Det känns som att dom mest vill tjäna ännu mer pengar på oss som redan har lite, alltså ungdomar och pensionärer. Anonym som tyckte det bara var barn som har problem med smsbiljett kan ju fråga en tant på 80 år om hon vet hur man gör?
SvaraRaderaI Sundsvall kostar det 25 kronor att åka buss och man kan inte köpa biljett på bussen. Dessutom kan man bara köpa biljett på bussterminalen, inte på något annat ställe i hela stan. Betalar man via sms kostar det 27 kr. Vi har det värre! ;-)
SvaraRadera