Skandalresa med RG Line

Minimal bemanning gjorde söndagskvällens tur från Vasa till Umeå med RG Line till en tråkig upplevelse för passagerare

Hälften av passagerarutrymmena hölls stängda och några passagerare blev till och med strandsatta i Vasa.
- Betalar man femtusen kronor för resan, vilket vi gör, förväntar man sig att det åtminstone finnas sittplatser, säger Christina Gull och Niklas Nyström från Ersmark utanför Umeå.

När de klev ombord i Vasa med sina barn på åtta, sju och ett år, visade det sig att sittsalongerna på nedre däck var låsta.

Anledningen var att rederiet på söndagen gick ned till en minimibemanning på 21 besättningsmän, vilket gör att man får ta högst 100 passagerare ombord.

Låsta salonger
Samtidigt låstes de nedre sittsalongerna eftersom man inte hade tillräckligt med evakueringspersonal om något inträffat.

De utrymmena är betydligt lugnare och bättre om man har barn, tycker Christina och Niklas. Nu fick de inte ens sitta tillsammans utan fick några ströplatser i den enda sittsalongen som finns. De passagerare som inte ryms där fick finna sig i att sitta i kafeterian de 4,5 timmar resan tar.

Enligt personalen ombord hade rederiet valt att permittera personal och gå ned i bemanning och passagerarantal. Enligt Börje Lassfolk, vd på RG Line, berodde bemanningsförändringen på att en person sjukskrivit sig och bokningsläget var sådant att man trodde man skulle klara sig med en mindre bemanning.
- Det är naturligtvis av ekonomiska skäl som vi reducerar personal under lågsäsong. Oturligt nog visade det sig att passagerarantalet den här turen skulle komma att överstiga 100 passagerare, vilket gjorde att några passagerare inte rymdes med, vilket är tråkigt. Vi vill ju serva alla, säger Börje Lasssfolk.

"Otrevlig situation"
Personalen ombord upplevde den situationen som uppkom som otrevlig. Redan tidigare har man haft kontaktat sitt fack, sjömansunionen, som suttit med i förhandlingar om de olika bemanningsnivåerna.
- Tyvärr är det arbetsgivaren som själv bestämmer hur stor bemanning man ska ha och vi har inget att sätta emot så länge man uppfyller de olika säkerhetsnivåer som man fått certifikat för från sjöfartsmyndigheterna. Däremot kan man undra om en krympt trafik som den här uppfyller den servicenivå som man förbundit sig till genom de statliga medel man fått för trafiken, säger Kenneth Bondas vid Finlands Sjömansunion.

Enligt Börje Lassfolk börjar trafiken återhämta sig efter lågkonjunkturen. November och december har gått bättre än fjolåret, framför allt på fraktsidan.
- Det ser lite ljusare ut.

RG Line fick nyligen ett nytt kontrakt på fortsatt passagerar- och bilfärjetrafik mellan Umeå och Vasa. Avtalet omfattar perioden 1 januari 2010 till 31 december 2012.

http://vk.se/Article.jsp?article=322053