tisdagen den 26:e juni 2012

Trafikskola tvingas stänga under P&L


Nu drar Peace & Love-veckan igång.
Till glädje för många, till visst förtret för andra.
Vid J:son Trafikskola tvingas man under festivalen ta en ofrivillig och obetald semestervecka.
– Det är omöjligt att övningsköra då, förklarar J:sons ägare Göran Johansson.

Under P&L-veckan gästas Borlänge flera tiotusentals festivalbesökaren som rör sig i en aldrig sinande ström mellan campingen vid Sportfältet och festivalområdet/centrum. Samtidigt är också stora delar av Hagalund, centrum och Bullermyren då avstängda med staket eller andra avspärrningar.
Detta sammantaget ställer till problem för J:son Trafikskola som har sitt kontor längs Hagavägen, mitt i festivalens epicentrum.
– Det är kort sagt omöjligt för oss att bedriva någon verksamhet under den veckan. Vi tar oss knappt ut från parkeringen så lektionerna blir i princip bortkastad och dyrbar tid, säger Lars West och Fredrik Gretas, trafiklärare vid J:son.
Förra året höll man öppet delar av P&L-veckan, i år stänger man helt.
– Vi tvingas till det. Det vore inte rätt mot våra kunder att hålla öppet. Det blir en form av ofrivillig semestervecka under vilken vi dessutom inte får någon lön. Förra året betalade dock vår chef oss ur egen ficka för de dagar vi tvingades vara hemma, men det borde ju egentligen P&L gjort, menar de bägge trafikskolelärarna som den senaste tiden också utsatts för andra prövningar.
– Arbetet med Backaviadukten ställde ju också till det en del, men inte alls lika mycket som P&L. Dessutom har man lite mer förståelse för att ett brobygge får konsekvenser för trafiksituationen.
J:sons ägare Göran Johansson har vid flera tillfällen varit i kontakt med festivalledningen för att höra vilka möjligheter till kompensation som finns.
– Men det är olika besked hela tiden. Först säger man att vår kompensationsansökan lämnats in för sent och nu är problemet istället att vårt kontor ligger utanför det avspärrade området. Men vart kontoret ligger spelar mindre roll, det väsentliga är ju att vi under P&L-veckan inte har någon möjlighet att bedriva någon trafikskola, säger Göran Johansson och förtydligar.
– Enligt Trafikverkets föreskrifter ska körlektioner genomföras i vissa förutbestämda miljöer, t ex vid enkelriktade gator, trafikljus med mera. Det gör att vi är tvingade att vara runt centrum och köra vare sig vi vill eller inte. På den punkten är vi helt styrda av direktiv så det spelar alltså ingen roll vart vårt kontor ligger.
Samtliga sju anställda vid J:son drabbas av detta och där anser man också att P&L kunde skött saken betydligt bättre.
– Nog kunde dom åtminstone ge oss varsitt festivalpass, men inte ens det. Istället tvingas vi slå igen en hel vecka mitt under bästa högsäsongen när trycket på trafikskolorna är extra hårt. Andra trafikskolor har ju möjlighet att skicka sina elever till filialkontor i närliggande kommuner. Den möjligheten har tyvärr inte vi, säger Göran Johansson som dock förstår att situationen är svårlöst.
– Det är nog bara att gilla läget, även om det här kostar mig väldigt mycket. Men lite mer god vilja hade jag nog förväntat mig från P&L.
Från festivalledningens sida kan man endast beklaga situationen.
– När 50 000 festivalbesökare kommer till Borlänge blir det självklart trångt i staden. Detta påverkar många näringsidkare, många till det bättre men vissa tyvärr till det sämre. Vi har en kontinuerlig dialog med en hel del av dessa, framförallt via Centrumföreningen, och de som direkt påverkas av vårt festivalområde och våra avspärrningar, säger Dan Sonesson, vd för Peace & Love.


Polis godkände släpet – sedan gav de böter


Ingen har haft några invändningar emot Per Johnssons släp, tills han i tisdags skulle köra till Skåne. Då hejdade en mc-polis honom redan i Smedby, och förbjöd honom att köra längre.
– Jag fick ställa in resan till Kåseberga. Men jag vägrar betala böterna på 1 500 kronor. Det här drar jag till tingsrätten.
Per Johnsson är minst sagt förbannad. Sedan 3 år tillbaka har en släpvagn som han kan sova över i. Den har rullat 600 mil och två gånger har mc-poliser tittat på den utan att anmärkt något.
– Det var i Sala och i Nyköpingsbro. Men innan jag började använda den hörde jag med Trafikverket och bilprovningen och ingen hade något emot den. För att riktigt vara på säkra sidan körde jag till Polisen i Kalmar och trafikpolisen sa att jag kunde köra med den.
Men så på E22:an på väg ut från Kalmar ville en mc-polis titta på den.
– Han sa att man inte såg motorcykelns skylt. Jag sa att den var godkänd. Han ringde efter ytterligare poliser och de ringde någon chef. De vägrade låta mig åka lägre. Jag frågade vad jag kunde göra, då sa de att jag kunde åka till polishuset och få en tillfällig skylt.
Per fick tillåtelse att köra med släpet till polishuset vid Giraffen, för att få en tillfällig mc-skylt han kunde sätta på släpet.
– Men det blev blankt nej. Där sa polisen att en sådan skylt får man bara om man tappat originalskylten. Jag frågade om de kunde hjälpa mig att beställa en dubblett på mc-skylten som jag kunde sätta på släpet. De svarade att det fick jag göra själv.
Per fick i alla fall tillåtelse att köra hem släpet, det var det enda. Men nu eldar han upp sig inför mötet i rätten, där hans ”trafikförseelse” ska avgöras.
– Jag är riktigt arg. Både för att de ge mig böter trots att jag fått godkänt av flera myndigheter men också på sättet de behandlar en. De talade till mig som jag vore en storbrottsling.

måndagen den 11:e juni 2012

Elva bybor hos Kronofogden efter adressmiss

I Brunnsberg bor ungefär 200 personer. De flesta laglydiga och skötsamma. Nu har sammanlagt elva Brunnsbergare fångats i Kronofogdens garn, sedan Transportstyrelsens gjort fel. Men nu ska de få sina pengar tillbaka.


Det var för några veckor sedan som ett flertal bybor i den lilla byn Brunnsberg, norr om Älvdalen, fick brev från Kronofogdemyndigheten. De hade inte betalat bilskatten och skulle nu betala både en avgift till Kronofogden och en avgift och ränta till Transportstyrelsen, som administrerar bilskatten. 
- En av dem som "fångades" av Kronofogden var 80-åriga Hilma Larsson, som aldrig någonsin har råkat ut för Kronofogden tidigare. 
– Jag hade svårt att sova efter det, berättar hon. 
Problemet var bara att ingen av de elva personer - som man hittills vet är drabbade - hade fått något brev med inbetalningsavi för bilskatten. Och ingen hade fått påminnelse. 
Breven gick tillbaka till Transportstyrelsen eftersom adressen till byborna inte syntes i kuvertets adressfält. Breven från Kronofogden kom dock fram. 
– Våra maskiner klarar bara av 27 tecken och om adresserna är för långa försvinner numret till den skattskyldige och kan inte delas ut, förklarade Mikael Andersson på Transportstyrelsen. 
– Det här är ett väldigt exceptionellt fall och nu ska vi ordna en lösning för de boende i Brunnsberg, säger han. 
- Vi ska också skriva till Kronofogdemyndigheten och informera dem om vad som hänt. Vi kan dock inte besluta att ge tillbaka några pengar som de betalat till kronofogden, säger han. 
På Kronofogden säger chefsjuristen för rättelseavdelningen Magnus Wate att denna myndighet med största säkerhet kommer att betala tillbaka grundavgiften på 600 kronor till de drabbade. 
– Vi rättar alltid den här typen av fel när någon annan gjort fel, säger han. 
Den förseningsavgift och ränta som Brunnsbergsborna drabbades av är det dock bara skatteverket som kan betala tillbaka. 
På Skatteverket uppger Ulf Bosjö att de drabbade troligen kommer att få även denna avgift och räntan tillbaka om de hör av sig. 
– Vi ska lösa det på bästa sätt, säger han. 
Sven Hed, en av de drabbade, uppger att även områdeschefen Gunnel Ganors att man även på posten tar på sig en del av ansvaret och enligt Sven Hed åtog sig posten att betala ränteavgifterna. Gunnel Ganors gick dock inte att nå för en kommentar på torsdagen. 
Det verkar alltså som om Brunnsbergarna kommer att gå skadeslösa ekonomiskt ur de problem som Transportstyrelsen orsakat dem. Men kränkningen som många upplevde, skammen av att prickas av Kronofogden och sömnlösa nätter, lär dock inte kunna kompenseras.

fredagen den 8:e juni 2012

Slut med fri parkering vid Sunderby sjukhus

Fem kronor i timmen. Så mycket kostar det nu att stå på Sunderby sjukhus besöksparkering.
- Det här är helt åt fanders, säger besökaren Bjarne Dahlberg.

Från den 1 juni kostar det att ställa sin bil på den stora besöksparkeringen vid huvudentrén. Anledningen är att det har varit problem för besökarna att hitta lediga platser.
- Vi misstänker att personalen har nyttjat besöksplatserna för att de är närmare sjukhuset. Då har vi infört en avgift och hoppas att det ska rätta till sig, säger Mats Isaksson, chef för landstingets östra fastighetsområde.
Gratis för personalenPersonalparkeringen är gratis och därför är förhoppningen att de ska hålla sig till den. I samband med avgiften är det något annat som förvirrar besökarna. Något Bjarne Dahlgren får erfara. När han stoppar i sitt kort i automaten för att checka ut, checkar han i stället in. Igen.
- Hur kan jag bli incheckad två gånger, vad är det här för dravel? Jag ska väl kunna checka ut från en annan automat än den jag checkat in i?
Nej, det är just det som inte går. Än så länge.
Ris och rosFrågetecknen är många och vid en annan automat finns Ysanne Samuelsson, Qparks distriktschef. Under hela veckan har Qparks personal varit på parkeringen för att guida besökarna rätt.
- Normalt ska alla automater vara ihopbundna av en datakabel, så att man ska kunna checka in och ut ur olika automater. Än så länge fungerar inte det men vi hoppas på en lösning så snart som möjligt, förklarar hon.
För Bjarne Dahlgren räcker inte det.
- Vadå fungerar inte, det gör mig jävligt irriterad att man stoppar upp något som inte fungerar. Det ska vara glasklart! Jag ska väl inte behöva stå i en lång kö när det finns lediga automater.
Bjarne Dahlgrens biljett nummer två tickar iväg och han återvänder irriterat för att checka ut. Igen.
OrdningNågon som är positiv till själva avgiften är Kjell Öhrlund.
- Det är väl det enda sättet att få ordning på parkeringen om det inte fungerar som det ska. Att ha problem med att hitta en parkering är ännu sämre än att behöva betala. Det viktigaste är att det finns platser, konstaterar han.

Svårt få tag på lokala vykort


Varför finns det inga vykort med Borlängemotiv?
Den frågan ställer Borlängebon Lena Horndahl efter ivrigt sökande.
– Jag har ofta vänner på besök som vill skicka kort härifrån. Men det är helt omöjligt, säger hon.

Lena Horndahl är ursprungligen från Skåne men har bott i Borlänge i många år. Allt som oftast har hon besök av vänner och släkt därifrån.
– De vill gärna skicka vykort med Borlänge när de är här, men vi har varit överallt och det finns inte att få tag i, säger hon.
Svaret Lena Horndahl fått på många ställen är att de gärna köper in vykorten, men det finns ingen som tillverkar dem längre.
Tidningen gjorde en snabb kontroll på några ställen som man kanske kan förvänta sig att det finns vykort med lokala motiv.
Och kom fram till samma sak som Lena Horndahl. Att efterfrågan är stor, men utbudet väldigt litet.
På Turistbyrån i Borlänge får man ofta förfrågningar från kunder som vill ha lokala motiv.
– Det finns helt klart en stor efterfrågan, säger Mattias Boman på Turistbyrån.
Det är mest turister men även många äldre Borlängebor som vill ha dem.
Efterfrågan är så pass stor att Turistbyråns marknadsavdelning tagit fram ett eget vykort med ett motiv från Borlänge.
– Det finns ju ingenstans för oss att köpa in lokala vykort. Det är ingen som gör dem längre, säger han.
Det mest efterfrågade motivet från besökare på Turistbyrån är Kupolen.
Och på Kupolens Tobak får man också säga nej till alla de kunder som frågar efter Borlängemotiv.
– Vi hade gamla Borlängebilder tidigare, men de tog ju slut. Våra leverantörer av kort har inga sådana lokala motiv, men det behövs verkligen, säger Gunilla Carlsson
Samma problem upplever man på tobaksbutiken på Sveagatan och Akademibokhandeln samt butiken Gallerix på Kupolen.
Däremot finns motiv med den världskände sångaren Jussi Björling att få tag i på museet vid Liljeqvistska parken.

måndagen den 4:e juni 2012

Enkelriktat kan stoppa brandbilen

Tommy Jansson, i dubbel bemärkelse eldsjälen bakom det ytterst populära turistevenemanget med guidade brandbils­turer i Sundsvall, ser nu rött.
Han får ingen dispens att köra brandbilen på enkel­riktade gator i Stenstan.
– Antingen ställer jag in alla brandbilsturer i sommar eller så kör jag mot enkel­riktat med de konsekvenser det kan få.



Varje lördag under sommaren, sedan år 2009, kör Tommy Jansson flera guidade turer för turister med en gammal brandbil tillverkad 1935. Bakom ­detta står ideella föreningen Sundsvalls brandmän i sam­arbete med Sundsvalls turist­byrå.
Men nu hotas hela verksamheten.
På grund av nya enkelriktningar på Storgatan i höjd med Hotel Knaust.

Sökte dispens
Tommy Jansson har sökt dispens för att få köra mot enkelriktat.
Men det blev tvärnobben från kommunen.
Så här skriver sektionschef Trafik Eva Forslund:
”Hej Tommy. Ni måste ändra turen så den följer körriktningarna. Vi kan inte lämna dispens till att köra mot körriktningarna. Däremot kan vi lämna ­dispens till att köra fordon på gågata som ska framföras _extremt sakta. Det är sju kilo­meter som gäller”.
Ett svar som fått Tommy Jansson att ilskna till.

”Hamnar ute i E4”
– Rutten går inte att lägga om till alternativa gator, genom att brandbilen då hamnar ute i full trafik på E4 oavsett vägval. Dessutom försvinner värdefulla historier om Kai Gullmar med flera.
Enligt Tommy Jansson återstår just nu bara två alternativ.
– Antingen ställer jag in alla brandbilsturer i sommar.
– Eller så kör jag mot enkelriktat med den påföljd som då kan bli.
Cecilia Enerud, chef på turist­byrån i Sundsvall, säger att de guidade brandbilsturerna är oerhört populära.
– Det gäller både för turister, vanliga Sundsvallsbor och barnfamiljer.
• Vad skulle det betyda om arrangemanget försvann?
– Det vore tråkigt, hoppas att det här går att lösa.
Eva Forslund förklarar att enkelriktningarna är ett polit­iskt beslut taget på stadsbyggnadsnämndens möte i mars i år.
– Vi har att rätta oss efter det beslutet men jag är övertygad om att det här går att lösa på ett smidigt sätt, det finns alternativa rutter för brandbilen som är precis lika bra som de Tommy kört tidigare och jag hjälper gärna till att utforma en ny rutt.